Noile reglementări din Formula 1, ajustate ca răspuns la criticile ample
Echipele și decidenții din cadrul Formula 1 au convenit recent, într-o întâlnire desfășurată luni, la un set de modificări ale regulamentului, menite să îmbunătățească atât spectacolul pe circuit, cât și siguranța piloților. Aceste modificări vor fi implementate începând cu următoarea cursă, programată la Miami pe 3 mai.
În acest sezon, Formula 1 a intrat într-o nouă eră, cu schimbări fundamentale atât la nivelul șasiului, cât și al regulilor care guvernează motoarele, noile unități de propulsie având o împărțire echilibrată între puterea electrică și cea pe combustie. Acest lucru a generat unele anomalii în comportamentul mașinilor, iar piloții s-au plâns în primele trei curse că trebuie să „ridice piciorul” de pe accelerație în virajele rapide pentru ca motorul termic să fie capabil să reîncărce bateria. Aceștia au exprimat, de asemenea, preocupări legate de siguranța în această situație.
Un alt fenomen problematic cu care s-au confruntat piloții este cunoscut sub numele de „super-clipping”, care apare atunci când unitatea de propulsie redirecționează în mod automat energia de la motor către baterie, încetinind vehiculul chiar și atunci când pilotul apasă la maximum pe accelerație.
Într-un comunicat oficial, Federația Internațională de Automobilism (FIA) a anunțat că, în urma discuțiilor online cu șefii celor 11 echipe, directorii executivi ai producătorilor de motoare și reprezentanții Formula 1, s-a ajuns la un consens asupra mai multor ajustări care vor fi propuse pentru votul virtual în acest sezon. „Propunerile agreate… vor fi implementate începând cu Miami, cu excepția modificărilor legate de startul cursei, care vor fi testate în cadrul acelei curse și adoptate ulterior, în funcție de feedback-ul și analiza obținute,” se specifică în comunicat.
Printre modificările notabile se numără ajustarea parametrilor de gestionare a energiei pentru sesiunea de calificări, reducând reîncărcarea maximă permisă de la opt la șapte megajouli, stimulând astfel pilotajul constant la limită. De asemenea, se va crește puterea maximă disponibilă prin sistemul de boost de la 250kW la 350kW, ceea ce va reduce timpul pe care echipele îl petrec cu reîncărcarea bateriilor în timpul curselor.
În plus, va fi implementat un nou set de măsuri destinate să diminueze riscurile asociate unei mașini care pornește lent, evitând astfel posibile coliziuni cu vehiculele mai rapide. Aceste măsuri sunt parte a eforturilor continue de a îmbunătăți siguranța și vizibilitatea piloților, în special în condiții de ploaie.
